Categoría de porfolio: Mantenimiento

EQUIPO INTERVENIDO: 

CABINA DE BIOSEGURIDAD (CLASE II A2)

Tres protecciones: operador, muestra y entorno. Sistema de flujo de aire: 70% de recirculación de aire, 30% de escape de aire.

Marca: TELSTAR
Modelo: BIO II ADVANCE 
Capacidad: 4fT (1.2mt)
Incluye: Suministro de 02 Filtros HEPA-14, Procedente ITALIA.

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DESCONTAMINACIÓN

La descontaminación de la cabina de seguridad biológica es una actividad que debe realizarse de forma previa a la realización de trabajos de mantenimiento que impliquen apertura de sus superficies o componentes internos. Siempre que se requiera efectuar alguno de los procesos que se indican a continuación, previamente debe descontaminarse la cabina.

• Cambio de filtros.
• Realización de pruebas que requieran acceder a las superficies interiores o expuestas de la cabina.
• Antes de realizar pruebas de certificación cuando la cabina haya sido utilizada con agentes clasificados como de riesgo biológico de nivel 2 ó 3.
• Antes de trasladar la cabina a una localización diferente.
• Cuando se hayan presentado derrames de sustancias con agentes de alto riesgo.

El procedimiento de descontaminación más adecuado debe definirlo el profesional responsable de la seguridad industrial y riesgos profesionales. En el Estándar NSF 49, se encuentra descrito el procedimiento para descontaminar las cabinas utilizando Paraformaldehído despolimerizado. Exclusivamente profesionales que cuenten con experiencia y estén capacitación deben realizar dicho procedimiento.

 

RUTINAS DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento general requerido por la cabina de seguridad biológica es, en general, sencillo de realizar. Las rutinas y las frecuencias se muestran a continuación.

Frecuencia: Semanal

1. Descontaminar la superficie de trabajo y las superficies interiores de la cabina con etanol al 70 %.
2. Limpiar el cristal de la puerta frontal y la superficie de la lámpara ultravioleta, utilizando una solución limpiadora doméstica.
3. Verificar la lectura del manómetro de presión que permite conocer la magnitud de la caída de presión del aire, que fluye a través del filtro HEPA. Registrar la fecha y la lectura en la bitácora de la cabina.

Frecuencia: Mensual

1. Limpiar las superficies exteriores, en especial, el frente y la parte superior utilizando una pieza de tela húmeda, a fin de retirar el polvo.
2. Desinfectar y remover la superficie de trabajo con etanol al 70 % o una solución desinfectante adecuada.
3. Desinfectar la superficie del compartimiento inferior con etanol al 70 % o una solución desinfectante adecuada.
4. Verificar el estado de las válvulas de servicio.
5. Realizar las tareas de frecuencia semanal.

Frecuencia: Anual

1. Efectuar el proceso de certificación según lineamientos establecidos en la Norma NSF 49.
2. Verificar con un radiómetro la intensidad de la lámpara UV. Sustituir si es del caso.
3. Verificar el estado de la lámpara fluorescente y su iluminación(> 750 lux). Sustituir si es del caso.
4. Realizar las tareas de frecuencia mensual.

 

Remoción de la superficie de trabajo

Para la remoción de la superficie de trabajo, se requiere realizar lo siguiente:

1. Descontaminar la superficie antes de removerla.
2. Aflojar y remover los tornillos de fijación, ver el manual de usuario según marca y/o modelo de cabina.
3. Levantar del borde frontal y retirar halando hacia la parte frontal de la cabina.
4. Descontaminar la parte interior de la superficie de trabajo.
5. Al ensamblar, realizar en orden inverso las actividades en el numeral 2.

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Mantenimiento especializado

Eventualmente, la cabina podría requerir mantenimiento especializado. Se indican a continuación algunos de nuestros procedimientos que tendrían que ser contratados cuando se requiera y que tendrían que realizarse siguiendo las indicaciones que los productores han consignado en sus manuales de servicio técnico.

• Certificación anual de acuerdo a los lineamientos de la Norma NSF 49.
• Cambio de motores. Generalmente, utilizan rodamientos sellados libres de mantenimiento y funcionan por inducción mediante control de frecuencia, por lo que carecen de escobillas. Pueden trabajar  5 años.
• Cambio de ventiladores.
• Cambio de filtro HEPA. La frecuencia de cambio depende de la intensidad de uso de la cabina y del sistema de control ambiental que se tenga instalado en el laboratorio. Si hay un buen control de aspectos como el polvo, el filtro podría llegar a durar muchos años.
• Reparación del sistema electrónico de control: alarmas de control de flujo, posición de la ventana, controles de velocidad.
• Reparación / limpieza de válvulas reguladoras de flujo, ajuste de acoples tipo campana.

EQUIPO INTERVENIDO: 

CABINA DE FLUJO LAMINAR (HORIZONTAL)

Una protección: Ofrecen protección al producto exclusivamente. El aire estéril proviene de la parte posterior de la cabina, atraviesa el espacio de trabajo en régimen de flujo laminar horizontal y sale por la abertura frontal hacia el trabajador.

-Esterilidad sin partículas. Farmacia hospitalaria, FIV, Electrónica, Óptica.
-Adecuadas para manipulación de muestras y productos no contaminantes y sin riesgo para el
operador.

Marca: LABCONCO
Tipo: Horizontal
Modelo: –
Capacidad: –
Incluye: Suministro de 02 Filtros HEPA-14, Pricncial y PreFiltro – Procedentes de Estados Unidos.

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MANTENIMIENTO Y DESCONTAMINACIÓN

La descontaminación de la cabina de seguridad biológica es una actividad que debe realizarse de forma previa a la realización de trabajos de mantenimiento que impliquen apertura de sus superficies o componentes internos. Siempre que se requiera efectuar alguno de los procesos que se indican a continuación, previamente debe descontaminarse la cabina.

• Cambio de filtros.
• Realización de pruebas que requieran acceder a las superficies interiores o expuestas de la cabina.

El procedimiento de descontaminación más adecuado debe definirlo el profesional responsable de la seguridad industrial y riesgos profesionales. Exclusivamente profesionales que cuenten con experiencia y estén capacitación deben realizar dicho procedimiento.

RUTINAS DE MANTENIMIENTO

Se deberán seguir siempre las instrucciones del fabricante relativas tanto a la instalación como
al mantenimiento. En su defecto se recomienda la siguiente periodicidad en el mantenimiento:

Frecuencia: Semanalmente:

1. Descontaminar la superficie de trabajo y las superficies interiores de la cabina con etanol al 70%.
2. Limpiar la lámpara de UV con etanol al 70%.

Frecuencia: Mensualmente:

1. Limpiar las superficies exteriores a fin de retirar el polvo.
2. Desinfectar la superficie del compartimento interior con etanol al 70%.
3. Verificar el estado de las válvulas, si existen.

Frecuencia: Anual

1. Efectuar el proceso de certificación según lineamientos establecidos en la Norma EN-12468.
2. Verificar con un radiómetro la intensidad de la lámpara UV. Sustituir, si es del caso.
3. Verificar el estado de la lámpara fluorescente y su iluminación (>750 lux). Sustituir, si es el caso.

 

Mantenimiento especializado

Eventualmente, la cabina podría requerir mantenimiento especializado. Se indican a continuación algunos nuestros procedimientos que tendrían que ser contratados cuando se requiera y que tendrían que realizarse siguiendo las indicaciones que los productores han consignado en sus manuales de servicio técnico.

• Certificación anual de acuerdo a los lineamientos de la Norma EN-12469.
• Cambio de motores. Generalmente, utilizan rodamientos sellados libres de mantenimiento y funcionan por inducción mediante control de frecuencia, por lo que carecen de escobillas. Pueden trabajar  5 años.
• Cambio de ventiladores.
• Cambio de filtro HEPA. La frecuencia de cambio depende de la intensidad de uso de la cabina y del sistema de control ambiental que se tenga instalado en el laboratorio. Si hay un buen control de aspectos como el polvo, el filtro podría llegar a durar muchos años.
• Reparación del sistema electrónico de control: alarmas de control de flujo, posición de la ventana, controles de velocidad.
• Reparación / limpieza de válvulas reguladoras de flujo, ajuste de acoples tipo campana.

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Project documentation and regulations

Project and research plans

Aditional Information

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CENTRO DE CONTROL DE MOTORES DE BAJA TENSIÓN MNS-MCC PARA ANSI/NEMA/UL – ABB

El centro de control de motores MNS-MCC ofrece unidades con tecnología conectable, extraíble y de altura completa, con un bus vertical de hasta 4000 A y horizontal de hasta 1600 A.
Concebido para ofrecer el máximo grado de seguridad, facilidad de instalación y mantenimiento, fiabilidad y versatilidad, el MNS-MCC ofrece a los usuarios el máximo tiempo de actividad.

Su diseño exclusivo e innovador eleva el listón en lo referido a protección contra arcos eléctricos en centros de control de motores de baja tensión. El MNS-MCC ofrece las funciones más avanzadas del sector para garantizar la seguridad y eficiencia de los operadores en el transcurso de las operaciones rutinarias y de mantenimiento.

Principales ventajas

• Seguro y fiable.
• Facilidad de uso.
• Configuraciones flexibles.
• Mantenimiento sencillo.

Características principales

• Hasta 100 kA a 480 V y 65 kA a 600 V.
• Bus horizontal de 4000 A y bus vertical de 1600 A disponibles.
• Protección contra arcos conforme a ANSI C37.20.7 hasta 600 V, 65 kA.

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• Team of scientist and engineers

• Unlimited Material Supply

EQUIPO INTERVENIDO: 04 UNIDADES

AUTOCLAVE VERTICAL

Una protección: Ofrecen protección al producto exclusivamente. El aire estéril proviene de la parte posterior de la cabina, atraviesa el espacio de trabajo en régimen de flujo laminar horizontal y sale por la abertura frontal hacia el trabajador.

-Esterilidad sin partículas. Farmacia hospitalaria, FIV, Electrónica, Óptica.
-Adecuadas para manipulación de muestras y productos no contaminantes y sin riesgo para el
operador.

Marca: STURDY
Modelo: SA-300VF
Capacidad: –
Incluye: Suministro de Repuestos.

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DEFINICIÓN

Un autoclave es un recipiente metálico de paredes gruesas con un cierre hermético que permite trabajar a alta presión para realizar una reacción industrial, una cocción o una esterilización con vapor de agua. Su construcción debe ser tal que resista la presión y temperatura desarrollada en su interior. La presión elevada permite que el agua alcance temperaturas superiores a su punto de ebullición. La temperatura y el vapor actuando conjuntamente producen la coagulación de las proteínas de los microorganismos, entre ellas las esenciales para la vida y la reproducción de estos, llevando así a su destrucción.

Del punto de vista industrial, equipos que funcionan por el mismo principio tienen otros usos aunque varios se relacionan con la destrucción de los microorganismos con fines de conservación de alimentos, medicamentos, y otros productos.

FUNCIONAMIENTO

Las autoclaves funcionan permitiendo la entrada o generación de vapor de agua pero restringiendo su salida, hasta obtener una presión interna de 103 kPa, lo cual provoca que el vapor alcance una temperatura de 121 grados centígrados. Un tiempo típico de esterilización a esta temperatura y presión es de 15-20 minutos. Los autoclaves más modernos permiten realizar procesos a mayores temperaturas y presiones, con ciclos estándares a 134 °C a 200 kPa durante 5 min para esterilizar material metálico; llegando incluso a realizar ciclos de vacío para acelerar el secado del material esterilizado.

Las autoclaves son ampliamente utilizadas en laboratorios, como una medida elemental de esterilización de material. Aunque cabe notar que debido a que el proceso involucra vapor de agua a alta temperatura, ciertos materiales no pueden ser esterilizados en autoclave, como el papel y muchos plásticos (a excepción del polipropileno).

Debido a que el material a esterilizar es muy probablemente de uso grabable, se requiere de métodos de testificación de la calidad de dicha esterilización, esto quiere decir que la presión y temperatura aplicadas serán distintas para cada uno de los productos autoclavados.

MANTENIMIENTO ESPECIALIZADO

Eventualmente, la autoclave podría requerir mantenimiento especializado el cual tendría que ser contratado. Dado que las autoclaves dispone de múltiples alternativas de diseño, se tendrían que realizar siguiendo las indicaciones que los productores han consignado en sus manuales de servicio técnico.

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• Advanced Machine Standaard

• Costumizable Device Settings

• International Eficency

• Adaptable Techology

EQUIPO INTERVENIDO: 

CABINA DE BIOSEGURIDAD (CLASE II A2)

Tres protecciones: operador, muestra y entorno. Sistema de flujo de aire: 70% de recirculación de aire, 30% de escape de aire.

Marca: NUAIRE
Modelo: NU-425-600G
Capacidad: 6fT (1.8mt)
Incluye: Suministro de 02 Filtros HEPA-14, Procedente de Estados Unidos.

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DESCONTAMINACIÓN

La descontaminación de la cabina de seguridad biológica es una actividad que debe realizarse de forma previa a la realización de trabajos de mantenimiento que impliquen apertura de sus superficies o componentes internos. Siempre que se requiera efectuar alguno de los procesos que se indican a continuación, previamente debe descontaminarse la cabina.

• Cambio de filtros.
• Realización de pruebas que requieran acceder a las superficies interiores o expuestas de la cabina.
• Antes de realizar pruebas de certificación cuando la cabina haya sido utilizada con agentes clasificados como de riesgo biológico de nivel 2 ó 3.
• Antes de trasladar la cabina a una localización diferente.
• Cuando se hayan presentado derrames de sustancias con agentes de alto riesgo.

El procedimiento de descontaminación más adecuado debe definirlo el profesional responsable de la seguridad industrial y riesgos profesionales. En el Estándar NSF 49, se encuentra descrito el procedimiento para descontaminar las cabinas utilizando Paraformaldehído despolimerizado. Exclusivamente profesionales que cuenten con experiencia y estén capacitación deben realizar dicho procedimiento.

 

RUTINAS DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento general requerido por la cabina de seguridad biológica es, en general, sencillo de realizar. Las rutinas y las frecuencias se muestran a continuación.

Frecuencia: Semanal

1. Descontaminar la superficie de trabajo y las superficies interiores de la cabina con etanol al 70 %.
2. Limpiar el cristal de la puerta frontal y la superficie de la lámpara ultravioleta, utilizando una solución limpiadora doméstica.
3. Verificar la lectura del manómetro de presión que permite conocer la magnitud de la caída de presión del aire, que fluye a través del filtro HEPA. Registrar la fecha y la lectura en la bitácora de la cabina.

Frecuencia: Mensual

1. Limpiar las superficies exteriores, en especial, el frente y la parte superior utilizando una pieza de tela húmeda, a fin de retirar el polvo.
2. Desinfectar y remover la superficie de trabajo con etanol al 70 % o una solución desinfectante adecuada.
3. Desinfectar la superficie del compartimiento inferior con etanol al 70 % o una solución desinfectante adecuada.
4. Verificar el estado de las válvulas de servicio.
5. Realizar las tareas de frecuencia semanal.

Frecuencia: Anual

1. Efectuar el proceso de certificación según lineamientos establecidos en la Norma NSF 49.
2. Verificar con un radiómetro la intensidad de la lámpara UV. Sustituir si es del caso.
3. Verificar el estado de la lámpara fluorescente y su iluminación(> 750 lux). Sustituir si es del caso.
4. Realizar las tareas de frecuencia mensual.

 

Remoción de la superficie de trabajo

Para la remoción de la superficie de trabajo, se requiere realizar lo siguiente:

1. Descontaminar la superficie antes de removerla.
2. Aflojar y remover los tornillos de fijación, ver el manual de usuario según marca y/o modelo de cabina.
3. Levantar del borde frontal y retirar halando hacia la parte frontal de la cabina.
4. Descontaminar la parte interior de la superficie de trabajo.
5. Al ensamblar, realizar en orden inverso las actividades en el numeral 2.

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Mantenimiento especializado

Eventualmente, la cabina podría requerir mantenimiento especializado. Se indican a continuación algunos de nuestros procedimientos que tendrían que ser contratados cuando se requiera y que tendrían que realizarse siguiendo las indicaciones que los productores han consignado en sus manuales de servicio técnico.

• Certificación anual de acuerdo a los lineamientos de la Norma NSF 49.
• Cambio de motores. Generalmente, utilizan rodamientos sellados libres de mantenimiento y funcionan por inducción mediante control de frecuencia, por lo que carecen de escobillas. Pueden trabajar  5 años.
• Cambio de ventiladores.
• Cambio de filtro HEPA. La frecuencia de cambio depende de la intensidad de uso de la cabina y del sistema de control ambiental que se tenga instalado en el laboratorio. Si hay un buen control de aspectos como el polvo, el filtro podría llegar a durar muchos años.
• Reparación del sistema electrónico de control: alarmas de control de flujo, posición de la ventana, controles de velocidad.
• Reparación / limpieza de válvulas reguladoras de flujo, ajuste de acoples tipo campana.